English
Русский
Самолет Boeing 767 компании Maersk Air Cargo/Star Air. Изображение: © Shutterstock/orso bianco
Компания Maersk Air Cargo продала три грузовых самолета Boeing 767-300, которые эксплуатировались компанией Amerijet на транстихоокеанских маршрутах.
Компания не раскрыла, какая именно фирма приобрела самолеты, но сообщила, что они были проданы «близкому стратегическому партнеру» в рамках «оптимизации собственного контролируемого флота».
«Мы можем подтвердить продажу трех самолетов Boeing 767-300 близкому стратегическому партнеру в рамках оптимизации собственного контролируемого флота», — говорится в заявлении Maersk.
«Три самолета эксплуатировались в США компанией Amerijet для Maersk по трехлетнему соглашению, которое заканчивается 1 апреля 2026 года. Передача самолетов запланирована на середину марта 2026 года».
Новость о том, что контракт Maersk с Amerijet подходит к концу, была опубликована изданием Cargo Facts на прошлой неделе.
Самолеты эксплуатировались компанией Amerijet на транстихоокеанском маршруте.
Генеральный директор Amerijet Джо Моццали заявил, что в результате расторжения контракта 28 февраля около 40 пилотов будут отправлены в неоплачиваемый отпуск, что составляет примерно 20% от общего числа членов экипажа компании.
«На данный момент это не затронет другие группы сотрудников», — сказал он. «Компания продолжит внимательно оценивать меняющиеся потребности бизнеса, чтобы обеспечить себе хорошие позиции для будущего успеха».
На вопрос о том, какое влияние окажет расторжение контракта на рейсы из Азии в США, Maersk ответила, что ее цель — обеспечить своим клиентам доступ к мощностям за счет различных партнерских отношений, а также собственных операций.
Компания отметила, что в 2024 году она пополнила свой флот двумя грузовыми самолетами Boeing 777, и большая часть объемов авиагрузоперевозок осуществляется за счет соглашений о предоставлении грузовых отсеков.
«Как интегратор глобальной логистики, Maersk продолжает предлагать своим клиентам комплексные логистические решения «под ключ» по всем видам транспорта, включая достаточные мощности в морских, внутренних и воздушных перевозках», — пояснила компания.
«В 2024 году Maersk получила два новых Boeing 777F и начала наращивать собственные мощности для дальнемагистральных перевозок. Оба 777F выполняют рейсы между Китаем и Европой».
В 2024 году Maersk обработала 327 000 метрических тонн авиагрузов для своих клиентов, что, по данным консалтинговой компании Armstrong & Associates, делает ее 15-й крупнейшей компанией по авиаперевозкам грузов.
«Большая часть грузов перевозится за счет приобретенных блочных мощностей в багажных отсеках различных авиакомпаний, а также за счет собственных контролируемых полетов под эгидой нашей авиакомпании Maersk Air Cargo, которая располагает флотом из 18 грузовых самолетов Boeing», — добавила компания.
Флот компании включает два 777F и 16 767F после продажи трех 767-300F, эксплуатируемых Amerijet.
Maersk начала свои транстихоокеанские операции с Amerijet в первой половине 2023 года, когда пропускная способность багажных отсеков на тихоокеанских маршрутах была ограничена из-за кризиса, вызванного COVID-19, и спрос быстро рос.
С тех пор пассажирские перевозки постепенно восстанавливаются, открывая дополнительные грузовые отсеки, в то время как спрос на перевозки между Китаем и США в прошлом году оказался под давлением в результате торговой политики и политики электронной коммерции США.