English
Русский
Несмотря на неопределенность тарифов и геополитические трудности, электронная коммерция поддерживала объемы авиагрузоперевозок, в то время как доходность снизилась по мере нормализации спроса и предложения.
Электронная коммерция стала движущей силой роста мирового спроса на авиагрузоперевозки в 2025 году, хотя рост был не таким высоким, как в предыдущем году, и ожидается, что в этом году темпы роста снова замедлятся.
Спрос за весь 2025 год, измеренный в тонно-километрах грузов (CTK), увеличился на 3,4% по сравнению с 2024 годом. Пропускная способность, измеренная в доступных тонно-километрах грузов (ACTK), увеличилась на 3,7% в годовом исчислении.
IATA отметила, что электронная коммерция способствовала увеличению объемов даже в условиях геополитических и экономических проблем, в то время как отрасль быстро адаптировалась к изменениям в цепочках поставок.
Торговая организация заявила, что общий рост спроса отражает «движение к нормализации роста». В сообщении добавлено: «Вместо того чтобы отражать широкомасштабный всплеск торговли, рост оставался избирательным, основанным на электронной коммерции, реконфигурации цепочек поставок и сохраняющемся предпочтении срочных перевозок.
Более того, авиагрузоперевозки позволили предприятиям адаптироваться к быстро меняющейся торговой политике в течение года, в том числе за счет ускорения поставок».
Кроме того, IATA отметила, что доходность за весь год снизилась на 1,5% по сравнению с предыдущим годом. IATA отметила, что сейчас наблюдается более нормальный баланс спроса и предложения по сравнению с исключительно высокой доходностью, характерной для пандемических лет.
«Авиагрузоперевозки показали высокие результаты в 2025 году, спрос вырос на 3,4% по сравнению с предыдущим годом», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор IATA.
«Усилия глобальной электронной коммерции способствовали росту объемов, даже несмотря на то, что торговые отношения с США столкнулись с ростом тарифов, отменой минимальных тарифных льгот и сохраняющейся неопределенностью в политике».
«Авиагрузовые перевозки справились с ситуацией. Они быстро адаптировались, поддерживая глобальные предприятия и цепочки поставок, которые наращивали поставки продукции в преддверии введения тарифов и корректировали свои действия в соответствии с растущим спросом внутри Азии и между Азией и Европой на фоне стагнации торговли между США и Азией».
В декабре глобальный спрос превысил уровень декабря 2024 года на 4,3%. «Рост был сосредоточен в ключевых регионах и торговых маршрутах, что подчеркивает устойчивость и целенаправленность глобальных грузовых потоков, а не общий подъем торговли», — заявила IATA.
Между тем, пропускная способность превысила уровень декабря 2024 года на 4,5%. IATA пояснила: «Рост отражает взвешенное использование флота, при этом пропускная способность распределяется неравномерно по регионам и торговым маршрутам».
Доходность от грузоперевозок снижалась восьмой месяц подряд, упав на 2,6% в годовом исчислении, в то время как месячные ставки оставались в целом стабильными, сократившись на 0,4%.
Экономические условия отчасти отражали нестабильную операционную обстановку. В 2025 году цены на авиационное топливо в среднем были на 9,1% ниже, чем в 2024 году. Однако более высокие спреды между ценами на нефтепродукты и себестоимостью поставок означали, что нефтеперерабатывающие заводы получали большую прибыль, частично компенсируя выгоду для авиакомпаний. В декабре цены упали на 3,1%.
С января по ноябрь объем мировой торговли товарами вырос на 4,4% по сравнению с 2,4% за тот же период 2024 года.
В декабре индекс деловой активности в обрабатывающей промышленности в мире укрепился и достиг 50,9. Новые экспортные заказы немного снизились до 49,1, но остались ниже порога роста в 50 пунктов, что отражает сохраняющуюся осторожность на фоне неопределенности в отношении тарифов.
Общий спрос в этом году будет определяться волатильностью торговли, отметил Уолш. «Ожидается, что в 2026 году темпы роста немного замедлятся до 2,4%, что соответствует историческим тенденциям. Можно ожидать, что спрос по-прежнему будет определяться торговыми и геополитическими событиями.
Какие бы торговые модели ни сложились, мы можем быть уверены, что зависимость от авиаперевозок грузов для поддержания работы глобальных цепочек поставок сохранится, а перевозчики будут реагировать на этот вызов, наращивая мощности и проектируя свои сети для обеспечения оптимальной гибкости».
Источник: IATA
Региональные показатели
Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона продемонстрировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 8,4% в годовом исчислении в 2025 году, что является самым высоким показателем среди регионов. Пропускная способность увеличилась на 7,4% в годовом исчислении. В декабре спрос вырос на 9,4%, а пропускная способность — на 8,3%.
Североамериканские перевозчики зафиксировали снижение на 1,3% в 2025 году, это единственное региональное снижение и самые слабые показатели в мире. Пропускная способность снизилась на 1,1%. Спрос в декабре снизился на 2,2%, а пропускная способность — на 2,6%.
Африканские авиакомпании показали рост на 6% в 2025 году. Пропускная способность увеличилась на 7,8%. Спрос в декабре вырос на 10,1%, что является самым высоким показателем среди всех регионов, а пропускная способность увеличилась на 9,8%.
Европейские перевозчики показали рост на 2,9%. Пропускная способность увеличилась на 3,1%. Спрос в декабре вырос на 4,9%, а пропускная способность — на 3,9%.
Перевозчики из Латинской Америки и Карибского бассейна показали рост на 2,3%. Пропускная способность увеличилась на 4,5%. Спрос в декабре снизился на 4,1%, что является самым низким показателем среди всех регионов. Пропускная способность увеличилась на 4,5%.
Перевозчики с Ближнего Востока показали рост на 0,3% в 2025 году. Пропускная способность увеличилась на 4,5%. Спрос в декабре вырос на 4,2%, а пропускная способность — на 10,6%.
«Данные по торговым маршрутам 2025 года показывают явный сдвиг в глобальных потоках авиагрузоперевозок из Азии в Северную Америку в Азию в Европу, обусловленный тарифным давлением и отменой американского исключения de minimis. Коридор «Внутри Азии» и коридор Ближний Восток-Азия также показали сильный рост», — заявила IATA.
Данные от поставщика данных Xeneta показывают, что спрос на авиагрузоперевозки вырос на 6% в годовом исчислении в декабре и на 4% за год в целом.